Après avoir été 2 semaines arrêté, je n’avais pas les moyens d’aller voir un docteur. alors j’ai pris mon 76 000 lbs de charge (la plus lourde à ce jour), et je suis allée en Ohio. #c17infos Toute ma vie en camion. Rien à voir, rien à regarder. Je vous imagine sieste. Finalement, j’ai réussi à voir POURQUOI on avait pas avancé…, Je ne sais pas ce qui s’est passé a part le fait que le bus a prit feu…. Rien n’a été laissé. Sur le coup je croyais que vu qu’ils se gueulaient dessus ils étaient pour se battre, mais non. J’ai appelé ma superviseure pour qu’ils m’envoient un camion-remorque me dévérouiller ma porte, mais elle m’a dit que lorsque le problème était que les clés étaient dans le camion, c’était au frais du chauffeur. Sans même avoir besoin d’avancer pour me replacer, j’ai réussi a rentrer d’un seul coup. pas mal ce camion ,bon jeudi ( daniel ) dafline , Posté le mercredi 15 mai 2013 16:35 en tout cas un beau torpedo ! Voilà donc deux victoires dans la même journée. À la fin février j’ai été malade pendant 2 semaines, et le temps que ca m’a prit pour me remettre, je devais retourner sur la route. Créez un site Web ou un blog gratuitement sur WordPress.com. J’ai passé mon test haut la main. Donc j’étais maintenant enfermée à l’EXTÉRIEUR du camion, sans mon porte-feuille. J’ai appelé une compagnie pour avoir une petite idée, mais vu que je suis au milieu de nul part, ils me demandent un minimum de 100$!!!! Puis, quand j’arrive proche de où je dois faire la livraison, il ya une putain de lumière de circulation au sommet d’une colline, et le putain de camion putain ne voulait pas avancer. padou28 44 ans Francheville (28) France. Que la vitesse tue? J’ai donc décidé d’aller chercher l’autre rue, pas de problème, non? Après avoir livré à Lynchburg, nous avons obtenu une autre livraison à faire et ça nous a ramené à Toronto. 2. Pendant près de 3h, sous un soleil brulant, j’ai réussi à avancé environ 1km. Devant nos yeux. Toukie, *Avertissement: Les photos prisent ont été prises à l’aveuglette. J’ai eut peur à ce truck stop par exemple. Et même si cela m’offrait des paysages époustoufflants, C’était majoritairement des collines. Le lendemain matin, Scott me dit « Oh, j’ai oublié de te dire, il y a une meute de coyotes. Sur le chemin de ma prochaine livraison, mon GPS a décidé que ce serait amusant de ne PAS me dire de « Garder la gauche pour continuer sur * Quelle que soit la rue * » donc j’ai continué à droite, et ce n’était pas la bonne rue. Toukie. J’aurais été completement fachée si j’avais désaccoupler la remorque que pour devoir l’accoupler de nouveau juste pour ouvrir les portes! Mon partenaire m’a dit: «Tu vas voir quand on va arrivés au Manitoba, il n’y a rien à regarder. J’ai eut quelques commentaires du coté anglophone, mais rien eut du coté Francais. Il m’a montré le type de tournant les plus difficiles à faire, le button-hook. À un moment donné je me suis dit « Hmmm, pas sûr que je veux continuer», car j’avais vraiment un sentiment comme si j’étais seule au monde. Quand nous sommes arrivés, c’était tout de suite après une tempête de neige qui a duré 3 jours. Alors ils ont appeller le shunter (le gars qui déplace les remorques d’un endroit à l’autre dans le stationnement de la compagnie) et il a réussi à les faire bouger. Je me tapait dans le dos. Donc j’ai du arrêté tôt, partir au levé du soleil pour aller le faire réparer. Lorsque mon temps avec John a été fait, c’est là que j’ai finalement quitté pour une vraie livraison. Mais même si quelque chose se passait mal et que je n’avais pas l’emploi, je suis une meilleure conductrice grâce à cette experience. En plus, si je vois un docteur, je dois payer la note et attendre que les assurances me remboursent. Le paysage était beau, bien que je ne pouvais pas vraiment prendre des photos parce qu’il faisait nuit et nous n’aurions pas vu grand chose. Le mec me dit « S’il y a d’autres camions de la même marque dans la cour, parfois leur clés peuvent ouvrir les autres portes. Les images ne lui rendent justice, mais c’était vraiment à couper le souffle, À un moment donné, nous avons commencé à avoir du brouillard et la poudrerie rendant la visibilité presque nulle. Comme cette frontière de nuage, un arc en ciel, un coucher de soleil …. Devant nos yeux. Que tout avait disparu. Ca me fait plaisir de le traduire, mais je veux être sure que je ne le traduis pas que pour moi-même! Disons que ca faisait longtemps que je n’avais pas eut autant de difficulté à faire 80 miles… mais YAY c’est presque fini!! Sur le chemin, nous avons décidé qu’on ne voulait pas rencontrer le véhicule qui avait perdue sa roue…. Je devais passer la nuit à un centre d’exploitation, mais quand je suis arrivé, il était fermé. Promis la prochaine fois ne prendra pas si longtemps avant d’avoir des nouvelles! Lorsque l’on rentre dans le parking, on fait face à 3 portes, et le derrière de la remorque fait face à 3 portes. Ca aurait été parfais, pas vrai? Alors je décide de sortir prendre l’air, essayer de trouver une solution. Il est drôle, patient, exigeant … Il aime son travail et cela se voit. Nous sommes allés chercher la charge chez Johnson et Johnson, et nous avons immédiatement prit la route. Et cette photo a été prise, je roulais vite et la colline n’était pas si à pic. Bij Braem hebben we alle onderdelen voor MAN & Mercedes op stock. Je sors pour descendre les béquilles puisque je devais laisser la remorque, lorsqu’un homme ouvre la porte à coté de celle que je venais de me garrer pour me dire « Tu as oublié d’ouvrir les portes! » Oumar nous raconte son calvaire : « Les camions sont récupérés sur les routes. L’accident a généré de gros embarras de … où nous avons livré notre charge sans aucune anicroche. Nous avions 30 minutes d’un endroit à l’autre. Scott est camionneur depuis 10 ans et il n’a jamais rien vu de tel! Regarder à la vitesse à laquelle je devais rouler. Snelle levering, competitieve prijzen, service Et puis, j’ai passé une demi-heure à la recherche d’une remorque vide, juste pour recevoir un message disant que j’avais besoin d’aller ailleurs pour obtenir une remorque-_-, Donc, disons que j’ai été heureuse d’arriver au centre d’opération à Guelph…. Je te fais une grimace, avec de la salive qui sort alors que je la bouge… >:-P ~ ~ ~ ~. Ca me fait plaisir de le traduire, mais je veux être sure que je ne le traduis pas que pour moi-même! L’accident s’est produit ce mardi vers 21 heures sur l’autoroute E313 en direction d’Anvers. Y’a certains parking qui sont super facile et pourtant la remorque ne veut pas coopéré, mais cette fois ci, c’était comme un couteau dans du beurre, ca a glisser tout seul. Le problème est, en hiver, ils sont gelés au moment où vous arrivez chez le client. Si je réussi, je reviens a Montreal aussitot qu’ils ont une livraison a y faire! 10 mn de bonheur sur la vie en roulotte. En premier lieu, pardon d’avoir été si longtemps sans rien écrire. Le conducteur a perdu le contrôle et s’est retrouvé sur le côté de la route. Je voulais juste vous le laisser savoir…. J’ai lâché un gros OUI! Disons simplement que les 24h entre mercredi et jeudi n’ont pas été les meilleurs. Mes yeux ne quittent jamais la route. ma vie padou28. mais rappelez-vous ce qu’ils ont essayé de nous dire depuis des années? aussitot que le tracteur et la remorque ont été à nouveau droit. Bonjour, j'habite dans une petite rue à double sens dans un village. Quand j’aurai fini ceux-ci, j’ai un dernier examen à passer. Ma vie en van: Pour vivre heureux, vivons légers ! Sur le chemin de Montréal, j’ai vu une grosse pomme. Sur le coup je croyais que vu qu’ils se gueulaient dessus ils étaient pour se battre, mais non. Une fois dehors, tel un ange apparu du ciel, y’a un Freightliner qui se gare devant moi après avoir rempli son réservoir d’essence. Alors S’IL VOUS PLAÎT ralentissez …. Un peu comme un bébé qui pleure. Pour vrai lol. Je ne sais pas le nom de ces trucs, mais c’est la première fois que j’en vois qui n’était pas dans les films! Beaucoup, beaucoup de miles à couvrir. et maintenant je passe la nuit à Indianapolis, dans l’attente de la remorque qui me ramènera au Canada. Comme vous pouvez le voir avec les photos, ce n’était pas chose facile. C’est à ce moment les choses ont commencé à aller mal. Ce soir là nous avons pris une chambre de motel près de Cornwall, et nous nous sommes levés à 5 heures pour pouvoir passer à côté de la circulation aux heures de pointe de Toronto dans la matinée, mais qu’il soit assez tôt pour manquer celles de l’après-midi. un voisin qui habite dans une rue transversale "interdit au poids lourds" gare juste en face de ma maison son camion. Un couché de soleil. Mais quand nous sommes arrivés près de Thunder Bay il y avait un lac. Il n’y avait pas beaucoup de place pour bouger, mais quand même, je suis fière d’avoir réussie. Oh oui, et c’était TELLEMENT FROID à Edmonton. J’ai pris une photo de ce que l’arrière de la remorque ressemblait une fois nous nous sommes arrêtés pour la nuit à Hearst. Le problème c’est qu’il n’y a pas de chemins directe pour se rendre à la frontière de Buffalo, donc j’ai du prendre de petites routes de campagnes. Y’en a une que j’ai du monter à environ 20 km/h…, Sur cette route, il n’y avait pas d’arrêts possible. J’ai donc dû rouler pendant presque 8h sans prendre de pause, ni faire d’arrêt pipi. Tu n'as jamais vraiment compris pourquoi j'aimais mon métier. Il n’y a eut rien de vraiment spécial cette fois ci, a part le fait que je me suis perdue quelques fois lol. Donc, je ne pouvais pas prendre la livraison et aller dans un truck stop. Vivre en camion, je l’ai dans un coin de ma tête depuis longtemps, au moins depuis l’Asian Projekt (Web-Reporter) en 2007 où nous parcourions l’Asie sac sur le dos et pouce levé. Nous avons encore eut de la neige autour de Pittsburg, et cette fois-Lynn était au volant. Cela a été tellement bizarre …, Mais c’est vrai. aussitot que le tracteur et la remorque ont été à nouveau droit. Donc il faut forcer, forcer et forcer et peut être vous allez avoir des résultats. Je devais aller dans la porte 5, donc je devais faire demi tour dans cet endroit très limité. Pensant que j’avais rêvée, je me suis rendormie. Vous devez vous assurer que votre remorque soit dans la voie de droite pour qu’aucune voiture ne puisse se faufiler à coté et risquer un accident. Donc, de Chicago, nous sommes retournés à Guelph, où nous avons dû prendre une charge vers l’ouest jusqu’à Edmonton. Il était 11h00 et notre rendez-vous était à 12h30 alors nous avons pensé aller voir s’ils pouvaient nous prendre une heure plus tôt. Si je le réussi, je serai officiellement une conductrice poids lourd pour Schneider National. En partant du nord du Winconsin pour aller faire une livraison dans le nord de l’Ontario, j’ai eût droit à une tempête de merde (pluie, neige mélangé) alors que je traversais Chicago. Prends ca, la malchance. Le jeune homme, né en 1999, est malheureusement décédé sur le coup. Et les voitures ne voulait pas cesser de venir assez longtemps pour que je sois en mesure d’entrer dans leur voie. Car je suis descendue du camion pour envoyer mon fax à la frontière, mais je me suis souvenue avant de fermer la porte que j’avais vidé mes poches et que j’avais pas les clés ni mon porte-feuille! C’est ce que je me souviens surtout. Mais à ce moment la, nous étions déjà loin. » Au début, je ne croyais pas que le changement serait aussi radical, jusqu’à ce que je tourne un coin après avoir gravi une colline vraiment difficile, et j’ai vu le signe «Le Manitoba vous souhaite la bienvenue » et boom, tout est plat. Alors nous avons dormis à Guelph (Dormis, c’est vite dit, nous sommes arrivées à minuit et nous sommes parties à 6h). Le lendemain matin je suis repartie pour Hunstville, en sachant que je devrais arrêter en chemin pour la nuit. Il fera la livraison de la charge par lui-même le lundi matin, et je vais aller pour la première partie de mon dernier test. Sans frapper le poteau sur le coin, sans heurter la voiture en sens inverse. Mais juste pour dire que j’ai été fière. J’ai dû en effacer plein. Ils ne peuvent pas faire démarrer le moteur mais au moins la porte serait ouverte ». L’un d’eux a grimper sur l’autre et ils ont fait ca devant tout le monde les cochons!!! Pensez à moi demain matin. J’étais directement derrière le flatbed, faisant face au même endroit que lui. J’ai fait beaucoup d’aller-retour entre le centre d’opération à Guelph et le centre d’opération de Gary, en Indiana. Se lever à 2 heures pour se rendre à la frontière avant les camionneurs n’est pas quelque chose j’ai particulièrement apprécié. Maintenant vous le voyez, Ballon de basket géant (désolée si la photo est prise de loin, celle que j’ai prise plus près était floue). J’aurais été completement fachée si j’avais désaccoupler la remorque que pour devoir l’accoupler de nouveau juste pour ouvrir les portes!
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